改款后的起亚K5动力性能参数有哪些变化？

在2019年，韩国汽车制造商起亚对其畅销的中型轿车K5进行了重大改款，其中最引人注目的改变之一就是其动力系统的升级和优化。本文将深入探讨改款后起亚K5的动力性能参数的提升及其背后的技术革新。

首先，让我们来看看发动机方面的改进。新款K5采用了全新的Theta III 2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机的最大输出功率为245马力，峰值扭矩则达到了353牛·米。相比于老款的2.0T发动机，新的Theta III不仅提升了动力水平，还在燃油效率上有所提高，这主要归功于它使用了更加先进的涡轮增压器技术和直喷系统。

其次，变速箱的选择也有所调整。新款K5取消了之前备受争议的七速双离合变速器（DCT），转而配备了一台八速自动变速器（AT）。新变速箱的设计旨在提供更平顺的换挡体验以及更好的低扭表现，这对于城市驾驶来说尤为重要。此外，八速自动变速器的使用也进一步提高了车辆的可靠性。

除了上述两个核心部件的变化外，起亚还针对底盘悬挂系统和转向系统进行了重新调校。通过采用更高强度钢材制成的悬架组件，新款K5的车身刚性和操控稳定性得到了显著增强。同时，转向系统的响应速度和精准度也得到了改善，使得驾驶员能够享受到更为直接的路面反馈。

在环保方面，新款K5同样不遗余力。虽然目前还没有确切的混合动力或插电式混动版本的消息，但可以预见的是，随着全球范围内对于节能减排要求的日益严格，未来起亚可能会推出更多新能源版本的K5车型以满足市场需求。

总体而言，改款后的起亚K5在动力性能上的提升是显而易见的。无论是从发动机的动力输出还是到传动系统的平顺性来看，新车都展现出了更高的水准。这些改进不仅增强了产品的竞争力，也为消费者提供了更好的驾乘体验。作为一款主流的中级轿车，K5的这次改款无疑将进一步巩固其在市场中的地位，同时也为同级别竞争对手树立了一个难以逾越的标准。